För en tid sedan presenterade myndigheten Trafikanalys statistik över körkortsbehörigheten för 2018.
Siffrorna visar att det även i år är få mellan 18 och 24 år som har körkortsbehörigheterna C och D, det vill säga tung lastbil och buss.
De närmaste tio åren behöver 50 000 lastbilsförare anställas. Mellan 2018 och 2020 behöver bussbranschen anställa 7 300 bussförare, varav 90 i Västerbotten.
Transportnäringen behöver fler unga för att lösa det stora rekryteringsbehovet.
Att inneha ett körkort öppnar dörrar till arbetsmarknaden, särskilt för unga. 2018 infördes möjligheten att via ett CSN-lån finansiera körkortsutbildningen för B-körkort, vilket var ett bra första steg. Men körkortslånet är villkorat med bland annat åldersbegränsning och olika krav kring arbetslöshet. Detta försvårar möjligheten för företag inom transportnäringen att anställa personal.
Transportföretagen vill se att kraven på arbetslöshet och ålder tas bort samt att möjlighet ska finnas att ta lån även för körkortsbehörigheterna C och D. Vidare menar vi att unga på gymnasienivå ska kunna ta körkortslån så att deras anställningsbarhet ökar. Fler förslag för ökat körkortstagande i Sverige finns i Transportföretagens rapport ”Fler körkort ger fler jobb”.
Att få in fler unga i bussbranschen begränsas genom ett EU-direktiv inkorporerat i lag om yrkesförarkompetens 2007:1157 som bestämmer att yrkesförare mellan 18 och 20 år inte får köra busslinjer med en sträckning över 50 kilometer. Detta trots att de har en gymnasieutbildning som ger full behörighet till D-körkort.
Unga vuxna mellan 21 och 23 år som går på yrkesvux eller komvux drabbas av liknande begränsningar. Många bussföretag runtom i landet bedriver trafik med sträckningar längre än 50 kilometer. I praktiken innebär lagen att den svenska bussbranschen inte kan anställa personer som är under 23 år, trots det stora behovet av bussförare.
Utan transporter stannar Sverige. Lastbilar behövs för att frakta varor på våra vägar. Bussar utgör en stor del av den kollektivtrafik som gör det möjligt att transportera sig till skola och jobb.
Fram till 2030 kommer 40 000 jobb inte att skapas inom transportnäringen om inga åtgärder vidtas. Det liksom den generella utmaningen att få fler i arbete gör det angeläget att lösa körkortsfrågan samt att på EU-nivå arbeta för att Sverige ska kunna frångå 50-kilometersbegränsningen för unga.
Här behövs ett krafttag från regeringen.
Anna Grönlund, branschchef Sveriges Bussföretag
Caj Luoma, chef kompetensförsörjning Transportföretagen