Det råder inget tvivel om att investeringen i höghastighetståg blir dyr, kanske till och med alldeles för dyr, och med konsekvenser för hela landets infrastrukturinvesteringar.
Grovt räknat bedöms investeringen bli i storleksordningen 190 till 320 miljarder kronor plus ytterligare samhällsinvesteringar motsvarande cirka 150 miljarder.
Därför är det förvånande att Miljöpartiet plötsligt bytt fot och accepterar att investeringen kommer att kosta rejält.
Det framgår av en artikel som trafikutskottets ordförande Karin Svensson-Smith (MP) och miljöminister Åsa Romson (MP) skrivit tillsammans med bland andra infrastrukturminister Anna Johansson (S) och statsminister Stefan Löfven (S).
Detta är en total omsvängning i frågan av Miljöpartiet.
Tidigare har Karin Svensson-Smith uppgett det rakt motsatta.
Investeringen i snabbtåg skulle enligt hennes uppgifter bli ovanligt billig eftersom kinesiska bolag lämnat offerter om att utföra bygget till ett lågt pris. Senare har det visat sig att Svensson-Smiths uppgifter var fabricerade och att någon sådan offert inte fanns.
Efter det uppgav hon att det i stället handlar om en ”intresseanmälan med kostnadsförslag och genomförandeplan” som hon ska ha kastat i papperskorgen. Det är uppgifter som om de stämmer är anmärkningsvärda med tanke på hennes position i det gröna regeringspartiet.
Om Miljöpartiets senaste version om kinesiska investerare mot förmodan stämmer så innebär det att en av regeringspartiernas främsta företrädare i infrastrukturfrågor kastar bort presumtiva kostnadsbesparingar på miljardbelopp. Det är givetvis tokigt.
Och stämmer inte uppgifterna innebär det att ordföranden i trafikutskottet far med osanning.
För min del spelar det ingen roll vilken av versionerna som har bäring på verkligheten då jag redan uttalat att mitt förtroende för Karin Svensson-Smith förbrukades redan i somras. Det är inte någonting jag har fått skäl att revidera.
Däremot har regeringen alla skäl i världen att förklara för skattebetalarna hur det ligger till med dessa mystiska kinesiska investerare.
Är det så att man har företrädare som slirar betänkligt med sanningen eller har man helt enkelt valt att inte beakta besparingar i en stor och dyr investering?
Anders Åkesson(C)
riksdagsledamot för Kalmar län och infrastrukturpolitisk talesperson
