Replik på Karolina Skogs (MP), riksdagsledamot från Stockholms län, ekonomiskpolitisk talesperson, och Lorentz Tovatts (MP), riksdagsledamot från Stockholms kommun, klimatpolitisk talesperson, replik ”Sänkt bensinskatt gynnar främst storstadsbor”, publicerad på norran.se söndagen den 20 oktober 2019.
Att Miljöpartiets förankring på landsbygden är svag är ingen nyhet.
Det går bland annat att utläsa av valresultatet 2018.
Men när två ledande miljöpartister – Karolina Skog, ekonomiskpolitisk talesperson, och Lorentz Tovatt, klimatpolitisk talesperson – försöker förklara att människor utanför storstäderna inte skulle kunna dra nytta av sänkt skatt på drivmedel undrar man om de över huvud taget har varit utanför Stockholm.
Alla som tankar bensin eller diesel tjänar förstås på sänkt bränsleskatt, oavsett var man bor.
Men det är på landsbygden som det kan vara svårt att hitta alternativ. Bilen behövs för att livspusslet ska gå ihop.
Något förenklat står Sverige för ungefär en promille av världens utsläpp av växthusgaser. Transportsektorn står för en tredjedel av detta.
Bidraget till utsläpp av växthusgaser från bilåkande gles- och landsbygdsbor i Sverige är så litet att det är både ohederligt och orimligt att lägga all världens katastrofer på deras axlar. Vi sverigedemokrater kommer inte att acceptera att vanligt folk tvingas flytta för att uppfylla orealistiska symbolpolitiska klimatmål som formuleras av tunnelbaneåkande miljöpartister.
Lorentz Tovatt och Karolina Skog stoltserar med att man sänker skatten på landsbygden, en reform som kostar statskassan 1,4 miljarder kronor.
Det hamnar dock i skuggan av att regeringen tar bort värnskatten, företrädesvis till förmån för höginkomsttagare i städerna. Detta till en kostnad av sex miljarder kronor – mer än fyra gånger så mycket. Dessutom omfattar skattesänkningen inte alla landsbygdskommuner utan bara norra och mellersta Sveriges inland.
Sverigedemokraterna avvisar båda dessa reformer till förmån för en bredare skattesänkning på 10 miljarder riktad mot låg- och medelinkomsttagare i hela landet.
Bortsett från det. Den som kör tre–fyra mil eller mer till jobbet varje dag, och som dessutom använder bilen på fritiden, kommer snabbt att få se sina 137 kronor i månaden (regeringens föreslagna skattesänkning) ätas upp av högre bränslepriser.
Biogas och en elektrifiering av transportsektorn är i princip bra. Men biogasens potential är begränsad, och vi måste inse att en elbil i första hand är ett alternativ i tätorterna.
Återigen missar Miljöpartiet landsbygdsperspektivet.
Miljöpartiet har inte så många röster att förlora på landsbygden, vilket kanske förklarar den nonchalanta hållningen.
Frågan är dock hur länge Socialdemokraternas och Centerpartiets väljare på landsbygden accepterar Miljöpartiets inflytande över deras plånböcker.
Oscar Sjöstedt (SD), riksdagsledamot från Västmanlands län och ekonomisk-politisk talesperson
Martin Kinnunen (SD), riksdagsledamot från Stockholms län och miljöpolitisk talesperson
Sluta skicka notan till folk på landsbygdenSänkt bensinskatt gynnar främst storstadsbor