Foto: TT bild.
I mitten av november berättade Norran att den första delen av EU-ansökan hade skickats in till Trafikverket av Norrbotniabanan AB för sträckan mellan Umeå och Skellefteå.
Jobbar vidare
Enligt Lorents Burman (S), ordförande i Norrbotniabanegruppen, kommer deras arbete att fortsätta med att lämna in en fullständig ansökan i slutet av februari till Trafikverket. Stefan Löfvens regering sitter kvar till nyvalet den 22 mars.
– Den fortsatta utgångspunkten för mig är att skicka in en ansökan till EU med stöd av den sittande regeringen eftersom de kan fortsätta att regera till nyvalet den 22 mars.
Inte positivt
Gusten Granström, VD för Norrbotniabanan AB, känner en osäkerhet för hur ett nyval kommer att påverka satsningen.
– Det är svårt att säga hur det blir, i den mån det påverkar så är det inte i positiv riktning, säger han men menar att man ändå fortsätter arbetet som förut.
– Vi jobbar vidare efter de förutsättningar som finns.
Det är mycket arbete som ligger framför och bakom både Norrbotniabanan AB och Norrbotniabanegruppen och att stanna upp skulle ge förödande konsekvenser. Det menar Elisabeth Sinclair, projektledare för Norrbotniabanegruppen.
– Vi kan inte råda så mycket över den parlamentariska situationen, vi är ganska luttrade och vi tänker inte avvika från vår riktning, säger hon.
Är ni inte rädd att lägga all tid på det här till ingen nytta?
– Tid är det enda vi har och det gäller för oss att hela tiden ligga i framkanten. Det är ingen idé att bromsa just nu, säger hon.
Samtidigt tycker Elisabeth Sinclair att det inte finns något parti som kan blunda för den kapacitetsbrist som finns på stambanan.
– Genom det här arbetet vi lägger ner kan vi ändå vara med och påverka politikerna att ta i den här frågan. Men det är synd att vi behöver hamna i den situationen med nyval.
I dag ska Norrbotniabanegruppen träffas och se över den nya situationen.
– Min inställning är att lämna in en ansökan med den regeringen vi har nu. Sedan får vi hoppas att Socialdemokraterna gör en bra valrörelse, säger Lorents Burman.
