SÄ hÀr kan en förarlös buss se ut. Men försöket i VarutrÀsk börjar först nÀsta höst. Bilden Àr frÄn Kista, Stockholm.
En poÀng med bussomlÀggningen Àr att bussarna ska gÄ i rakare strÄk sÄ att restiden ska bli kortare. IstÀllet kan folk fÄ lÀngre att gÄ eller cykla till sin hÄllplats.
Detta drabbade flera byar dÀr man inte lÀngre fÄr buss lÀngs byavÀgen, utan mÄste ta sig ut till stora vÀgen.
Ett sÄdant exempel Àr VarutrÀsk, dÀr man nu mÄste ut till vÀg 95, BolidenvÀgen.
Byn har blivit lovad att fÄ vara med i ett försök med en förarlös transferbuss. Men det försöket ska börja först nÀsta höst.
I en namninsamling kritiseras nu det rÄdande lÀget. Det pÄpekas att strÀckan Àr lÄng vilket knappast kommer att öka bussÄkandet utan snarare minska.
Otrygga hÄllplatser
För de som mÄste ta bussen blir det ocksÄ farligt att stÄ ute vid stora vÀgen.
"Om man Ă„ker mot Boliden sĂ„ finns ingen hĂ„llplats alls. NĂ€r man Ă„ker mot SkellefteĂ„ sĂ„ finns tvĂ„ hĂ„llplatser varav den ena saknar belysning och den andra bara har en lampa. Det Ă€r farligt och otryggt att stĂ„ dĂ€r i mörkret framöver.â Ă€r budskapet i skrivelsen.
Byborna begÀr att fÄ behÄlla den gamla trafiken genom byn till det finns fungerande alternativ.
BÀttre hÄllplats
â Vi hĂ„ller med om att hĂ„llplatsen vid vĂ€g 95 inte Ă€r bra, sĂ€ger Robert Nyman, trafikchef pĂ„ SkellefteĂ„ kommun.
â Det Ă€r Trafikverket som Ă€ger frĂ„gan om hĂ„llplatserna pĂ„ statlig vĂ€g. Under hösten ska en utredning pĂ„börjas om just vĂ€g 95 och hĂ„llplatserna efter den strĂ€ckan. Under hösten ska vĂ€derskyddet rustas upp och vĂ€stergĂ„ende hĂ„llplatsskylt sĂ€ttas ut. Ăven reflexsnurror ska sĂ€ttas ut som resenĂ€ren snurrar pĂ„ och gör bussar/annan trafik uppmĂ€rksam pĂ„ att nĂ„gon stĂ„r dĂ€r, sĂ€ger Robert Nyman.