Maria Marklund (S).
Det framgår av ett yttrande till Trafikverket som kommunstyrelsens arbetsutskott ställt sig positiva till.
Enligt yttrandet framgår att kommunen anser att linjen anpassats för att göra så lite intrång som möjligt på bebyggelse, näringar, kultur- och naturvärden.
– Vi fick en dragning förra veckan och Trafikverket verkar ha lyssnat på samråden. Vi har berömt dem för att ha gjort bra avväganden. Linjen går inte så mycket på åkermark och det är ett fåtal hus som berörs i den här delsträckan, säger vice ordförande Maria Marklund (S).
Enligt yttrandet ska det handla om skogsfastigheter och betesmark i Häggnäs.
Kommunen betonar i yttrandet att järnvägen bör ha flackare lutning på slänterna, fler faunabroar och bredare passager under järnvägarna för att förhindra att den blir en barriär. Man vill även se kompensationsåtgärder för att motverka de negativa konsekvenserna på naturmiljön.
– Vi vill dessutom att de särskilt beaktar grundvattnet i Burträskåsen och Skellefteåsen, säger Maria Marklund.
Delar av den blivande delsträckan som visades vid samrådet i Övre Bäck i slutet av november.
Detta bland annat eftersom vattenskyddsområdet i Burmoran i dag försörjer Bureå samhälle. Och med tanke på att Bureå förväntas öka i storlek och invånarantal på grund av Norrbotniabanan.
Av ärendeskrivningen framgår också att endast en fornlämningsmiljö påverkas direkt av linjedragningen och det är Gärdefäbodarna.