Skribenten ger underkänt på alla punkter utom en. På bilden Rune Karlberg, Tyréns. Arkivbild: Leif Andersson
Cykla, gå och åk kollektivt och stäng av Parkbron för all biltrafik. Eller dubbelrikta en helt ny Parkbro för bilar, bussar, cyklister och gående. Plocka bort p-platser på gatunivå och gröna upp Kanalgatan.
Så kan trafikkonsulternas förslag sammanfattas, efter att ha läst torsdagens Norran. Allt utom att gröna upp centrum torde bli en katastrof för handeln i centrum.
Att dubbelrikta Parkbron innebär betydligt mer trafik just i stans absoluta centrum. Ökad trafik som korsar Nygatan. Ökad trafik på Strandgatan i stadsparkens förlängning mot älven. Samtidigt tas p-platser bort på Kanalgatan. Trafikkaos med långa köer blir följden. Kunder med handel som mål åker i stället till Solbacken.
Att helt ta bort biltrafik på Parkbron utan centrumbron blir naturligtvis minst lika illa för centrumhandeln.
Att överförs lösningar för cykeltrafik i stortstäder till Skellefteå blir helt missvisande. Inte minst under vintern när cykelvägarna ofta är svårframkomliga.
Det sätt som trafikkonsulterna här försöker försvåra för bilismen kommer att innebära stora problem för Skellefteås centrumhandel och därmed hela kommunens långsiktiga attraktionskraft.
Kommunen kommer knappast att riva en 100-årig bro, i dag en väl fungerade cykel- och gångbro, och bygga en ny dyr dubbelriktad Parkbro för bilar och bussar, som leder rakt in i city. Otänkbart som jag ser det!
Då återstå de två övriga konsulternas förslag: att helt eliminera biltrafiken på Parkbron. Vilket kommunen naturligtvis inte kan genomföra.
Vad återstår? Den bästa lösningen är fortfarande en centrumbro enligt beslutat läge och Parkbron som gång- och cykelbro.
Men just nu verkar det som om inget parti vill driva detta utmärkta förslag. Inom tio år har folkomröstningen glömts bort samtidigt som centrumbron tvingats fram på grund av stora behov av att åter göra centrum attraktivt för handel och andra cityaktiviteter.
Kajenn
