Viktigt. Hög tid att göra något åt Viktoriabron, menar skribenten. Foto: Pär Lindström
När det nu blivit ett nej till centrumbron så är det naturligt att frågan om E 4-bron påskyndas.
Under tiden kanske man kan arbeta med Viktoriabron.
I dagsläget finns det fyra filer på bron och det skulle kanske med lite extra arbete kunna bli fem filer.
Gör som man gör i bland annat Norge. När det är mycket trafik i en riktning så kör trafiken i tre eller fyra filer i en riktning och när det är liten trafik en eller två filer.
Kostnad för detta är antagligen liten. Det handar om hur trafikljusen ska dirigeras.
Femfiler borde kunna uppnås genom att man breddar bron och kompletterar för cykel- och gångtrafik på en sida av bron.
Om det ska byggas en centrumbro för trafiken västerifrån anser jag att den på norra sidan placeras i förlängningen av Klockarbergsleden och bron får gå över de holmar som behövs för att ansluta mot östra eller västra Grubbgatan.
Ett alternativ kan vara en bro i förlängningen av Falkträskvägen eller ner vid Brinkvägen. Naturligtvis kommer bron högt över vattenytan om den ska ansluta i nivå med Klockarbegsleden.
Men det blir mindre spännvidder på bron när man kan ta ned belastningen på holmarna.
Kanske måste man lösa in en del fastigheter på södra sidan. Jag vet inte hur det ser ut där. Men det kan kanske vara en tanke.
För i detta fall kan trafiken ledas direkt norrut och även in mot centrum via Brännanleden, Bolidenvägen och via Järnvägsleden. Om det går är den kortaste och även naturligast, att man binder ihop Falkträskvägen med Klockarbergsleden.
Bron blir något längre och därigenom dyrare, men med hur mycket? Är det helt otänkbart med hänsyn till att man eventuellt måste elda under bron på valborgsmässoafton?
Och denna bro ska inte vara av trä där man måste byta ut körbanan alltför ofta.
Finns andra alterntiv?