Karossen på PV:n fick sig en rejäl smäll för tre år sedan. Endast delar av taket och en dörr som inte är nyproducerat är identiska. Motorn har fått större turbo och med det ytterligare hästkrafter.
- Vi tillbringade en vecka hos VM Performance där vi testade olika kamaxlar och turboaggregat. Innan vi gav oss hade vi 1029 hkr och då hade inte lutningen på effektlinjen vikit en tum. Vridet var över 800 och det bådar gått inför kommande helg då vi kör på Pitedragway, säger Magnus.
Under dagarna i bromsbänken testades inte mindre än sju olika kamaxlar och tre olika turboaggregat och motorn fick jobba lika mycket som på tio tävlingar.
Bilen är fortfarande en av de absolut extremaste bilar man kan hitta i dag. Karossen är helt i kolfiber och ramen i cromemollystål, dessutom är det mesta byggt av Sören och Magnus. Den accelererar 0-100 på 1,3 sekunder och når 275 km/h efter 7,7 sekunder.
- Om banan i Piteå är ordentligt preparerad kommer det att gå fort, säger grabbarna förhoppningsfullt.

Tävlingarna i Piteå är även finaler i Norrlandscupen och ett antal Skellefteförare ligger mycket bra till. Tage Avander leder över Daniel Jedborn med 135 poäng och är trots att han inte kommer till start i helgen klar som segrare i klassen Competition.
Staffan Pettersson drygade ut sin ledning i Sundsvall i klassen Supergas och i Supercomp ligger Marcus Nyström på en 5:e plats. Urban Lindfors halkade ner på en 3:e plats i Superstreet och i Junior ligger Hampus Staflund på en 8:e plats.

Publicerad2006-08-25 07:44