Ny bro löser inga problem

Så här tycks Socialdemokraterna i Skellefteå resonera: ett vallöfte är ett vallöfte och vallöften är till för att hållas. Punkt och slut.

Därför lär det också bli en ny Centrumbro över Skellefteälven, men det är en bro som knappast är lösningen på de problem som det är tänkt att den ska lösa: den dåliga innerstadsluften och köerna i rusningstrafik.

Trafiken kommer inte att minska med en ny bro, utsläppen av skadliga avgaser och partiklar kommer förmodligen att vara konstant, varken öka eller minska, bättre avgasrening äts upp av ökad bilism, och dagens köer längs E 4 riskerar bara att flytta än närmare centrum, till ett område som i dagsläget inte är anpassat för mer trafik. Att på det här sättet uppmuntra folk att ta bilen till stan, och leda in mer trafik i centrum, är en stadsplanering som de flesta av Sveriges kommuner lämnat för länge, länge sedan.

På debattplats i gårdagens tidning gick gruppledare och språkrör för de sex oppositionspartierna i Skellefteå – i storleksordning Folkpartiet, Moderaterna, Vänsterpartiet, Centern, Kristdemokraterna och Miljöpartiet – ut i en gemensam debattartikel och krävde att de pengar som är budgeterade för en ny Centrumbro i stället ska användas till att förbereda en ny E 4-sträckning längs Östra leden.

Deras utspel är inte oproblematiskt: Europavägarna är en statlig angelägenhet, statsmakterna och Trafikverket bestämmer, det enda kommunen kan göra är att lobba för sin sak, förskottera pengarna (det har man gjort tidigare) och hoppas på det bästa.

Trots det måste de sex oppositionspartiernas förslag och synpunkter tas på allvar. För bortom alla diskussioner om enskilda objekt och projekt – i det här specifika fallet en ny Centrumbro kontra en ny E 4-dragning – handlar det om helt andra saker, om vilken typ av stad som dagens generation och politiker kommer att lämna över till morgondagens. Antingen en lite grönare stad där kloka och framsynta politiker medvetet har gjort det svårare att ta bilen med sig in i centrum, där stadsmiljön anpassats till kollektivtrafik, cyklister och gående, eller en stad där mindre kloka och mindre framsynta politiker medvetet släppt in bilisterna på bekostnad av just kollektivtrafiken, cyklisterna och de gående.

Skellefteå är ingen stor stad, i den meningen att avstånden i centrum är överkomliga, även utan bil. I en tid när många kommuner runtom i Sverige funderar på hur man ska kunna begränsa biltrafiken i stadskärnorna funderar Socialdemokraterna i Skellefteå i andra banor, i motsatt riktning, hur man ska kunna öka den. Vilket riskerar att bli följden om en ny Centrumbro byggs. En bro som med tiden kan komma visa sig bli ett historiskt misstag. Vallöften är till för att hållas, självklart, men om vallöften är mindre väl genomtänkta måste det också gå att tänka om.