Replik på Jabar Amins debattartikel ”Regeringens miljöbilsatsning kraftlös” publicerad på norran.se tisdagen den 31 augusti 2010.
”Hela bilparken behöver bli bränslesnålare och miljövänligare”, skriver Jabar Amin.
Helt rätt – och så här gör vi.
I valrörelsetider är det frestande att klanka ner på motståndarnas förslag och framhålla sitt eget som den enda lösningen. Sanningen, som varje väljare förstår, är förstås att båda blocken har förslag som den andra sidan borde ta till sig – på så vis skulle vi få en bättre miljö snabbare.
Regeringen ska ha beröm för miljöbilsboomen, om inte av Jabar Amin så av oss. Men det senaste året har man avvecklat mycket av det som grundlade omställningen, med resultat att andelen miljöbilar nu minskar mot samma period i fjol, och bensin- och dieselbilarnas andel av miljöbilarna ökar. I Alliansens valmanifest finns inte mycket som borgar för nya rekordnivåer, även om den supermiljöbilspremie som Jabar Amin kritiserar faktiskt kan öppna marknaden för elbilar och laddhybrider.
Det behövs en bonus/malus-beskattning, med hög försäljningsskatt på bilar med höga utsläpp, och höga premier för de som väljer utsläppssnåla fordon. Denna modell har haft stor betydelse för omställningen av Frankrikes bilpark, samtidigt som den inte kostat statskassan något. Det är glädjande att Jabar Amin och miljöpartiet föreslår en sådan beskattning, nu är det dags att konkret berätta hur den ska utformas.
Två av tre nya bilar i Sverige är förmånsbilar. Därför är det olyckligt att Alliansens valmanifest bara föreslår fortsatt sänkt förmånsbeskattning för de typer av miljöbilar som säljer minst, och bara som ”reformambition, som kommer att genomföras i den takt överskott kan säkras”; kanske aldrig. Rödgröna vill fortsätta nedsättningen, men missar tillfället att göra den teknikneutral.
Jabar Amin lyfter fram de Rödgrönas satsning på biogas, men de 30 miljoner kronorna räcker bara till cirka 30 mackar om året, om staten ska delfinansiera dem med 30 procent (färre om staten ska ge mer). Det är långtifrån tillräckligt för att nå de Rödgrönas löfte om ”ett nät av stationer över hela landet och så att de som kör en biogasbil kan tanka i de större orterna”. Här hoppas vi på betydligt mer, oavsett vem som vinner valet.
Men låt oss inte glömma bort de fyra miljoner bilarna som redan finns på våra vägar. Inför, som de Rödgröna vill, en tydlig stimulans att konvertera bensinbilar till etanol, biogas eller el. Då kan klimatpåverkan i ett slag halveras från tiotusentals nästan nya och säkra, men bensinslukande Saab och Volvo.
Inom Alliansen har Centerpartiet tidigare klargjort att nya bilar som bara kan gå på bensin och diesel inte ska säljas efter 2015. De har nu ruckat något på årtalet, men signalen om ett slutår är väldigt viktig för marknaden, och bör kunna beslutas i riksdagen oavsett vilket block som vinner.
Låt oss vara stolta över den miljöbilsomställning som redan gjorts – men också fortsätta på den inslagna vägen.
Jakob Lagercrantz
Gröna Bilister
Mattias Goldmann
Gröna Bilister
