När vi summerar första halvåret av 2010 kan vi konstatera att antalet döda i trafiken har fortsatt att minska. Antalet omkomna är det lägsta på 80-90 år.
Denna utveckling beror till stor del på ett systematiskt trafiksäkerhetsarbete som står på tre ben; vägarnas utformning, fordonsutvecklingen och trafikanternas ansvarstagande.
De tre viktigaste faktorerna när det gäller bilförarnas ansvar är bilbälte, hastighet, alkohol. Idag använder nästan alla personbilsförare bälte.
För att komma tillrätta med hastighetsöverträdelserna på våra vägar har två viktiga åtgärder gjorts: fler fartkameror har satts upp på farliga vägavsnitt och fler hastighetsnivåer har införts. Vi kan också nu glädjande konstatera att hastigheterna på våra vägar har minskat.
Nu tar regeringen ytterligare steg i trafiksäkerhetsarbetet. Den här gången handlar det om alkoholen.
Regeringen föreslår permanenta regler om alkolås i samband med rattfylleri. Syftet bakom förslaget är att förhindra återfall i rattfylleri och därigenom ytterligare minska antalet döda i trafiken.
I så mycket som var fjärde dödsolycka är nämligen alkohol inblandat, och 30 procent av de förare som dör i trafiken är alkoholpåverkade. När det gäller singelolyckor med dödlig utgång är så många som hälften av förarna alkoholpåverkade!
Vi vet också att var tredje rattfyllerist kommer köra full igen. Därför är alkolås för rattfylleridömda en riktad och effektiv åtgärd för att få bort alkoholen från våra vägar.
Sedan drygt tio år finns en försöksverksamhet med alkolås som möjligt alternativ till indraget körkort. Utvärderingar visar att både olycksrisk och återfall i rattfylleri är betydligt lägre för den som haft alkolås jämfört med den som haft indraget körkort.
Samtidigt som vi permanentar försöksverksamheten förlänger vi tiden för indraget körkort till minimum ett år, två år för grovt eller upprepat rattfylleri.
Kostnaderna minskas också för den som beviljas ett villkorat körkort jämfört med vad som gäller för personer som deltar i den nuvarande försöksverksamheten med alkolås.
Det är kraftfulla och riktade åtgärder gentemot de trafikanter som utgör en stor risk för såväl andra som för sig själva i trafiken.
Åsa Torstensson
Infrastrukturminister
