Tänk om Vägverket skulle stänga alla mindre vägar i Sverige, bara större vägar, avsedda för yrkestrafik, skulle finnas kvar under Vägverkets ansvar. Resten skulle läggas ned eller övertas av lokala intressenter.
Tänk er sedan att de flesta bensinmackar läggs ner och att vissa områden blir förbjudna för biltrafik (därför att det finns unika växter längs vägarna).
Exakt det händer nu i våra hav.
Sjöfartsverket avhänder sig ansvaret för farleder, fyrar, ensar m m.
Endast farleder för handelssjöfart ska stanna under verkets ansvar.
En skrivelse från Sjöfartsverket har sänts ut till kommuner, länsstyrelser m fl att besvaras senast 7 november. Man skriver att: ”Inkommer inga svar avser verket att fortsätta avvecklingsprocessen.”
Kommer man att svara, och hur?
Båtlivets utveckling här i norr utvecklas starkt. Att då ta bort fasta navigationshjälpmedel är förödande. Alla har inte elektroniska instrument (GPS m m).
Protesterna är massiva från många organisationer och båtfolket, men Sjfv slår dövörat till.
Att ta över ansvaret från Sjfv är vansinne. Verkets ansvar är sjösäkerheten, även för det rörliga båtlivet. Att enskilda tar över detta ansvar medför stora konsekvenser, bl a gällande drift, säkerhet och ekonomi.
Det rörliga båtlivet betalar in enorma summor till staten. Båtlivet omsätter över 15 miljarder kronor per år varav över 2 miljarder från bara från båtturismen. Det finns alltså pengar till farleder, fyrar mm.
Hemska tanke, om kommuner och länsstyrelser säger ja till avvecklingen.
Då säger man också nej till båtliv!
Leif Stenlund, ordförande i Västerbottens Båtförbund
